农村电商雷声大雨点小 褚橙成功难复制-亿博体育怎么下载

（原标题：农村电商雷声大雨点小 褚橙顺利无以拷贝）关健“我们的苹果在全国5地分仓，如果你是广州的用户，中午12点前下单，下午就收货了。”接通菜鸟的农村物流体系后，陕西洛川县源丰苹果合作社社长王建来显著感受到租车效率的提高。他每年向全国销售200万斤洛川苹果。但全国绝大多数村镇还没这种将当地农产品通过电商放往全国的能力。

通过专访理解，农产品缺少特色和认知度是一个原因，物流成本和储存可玩性也是主要制约因素。佳木斯某县村快活服务站小二赵芳说道，当地拿得使出的农产品就是大米，买3块钱一斤，但快递费算下来就相似一斤3块钱，比江浙沪租车喜很多。雷声大雨点小的农村电商近没构成燎原之势。

与上行（网购商品上山下乡）比起，下行（农产品入城）仍然被包覆在一个困苦的局面中，通路没关上，不知多少起色。菜鸟因应村快活早已却是现在电商中扎进田间地头深达的角色。

回应，第一财经记者专访菜鸟网络、村快活服务站小二、县域落地配上公司、农产品经营合作社、农村栽种户等多方角色，企图勾勒出有一个农产品下行通路的困境与破局的图景。下行困境农村电商下行无以是一个系统性的困局，但往往不会让物流来“背锅”。“有的县政府寻找我们，期望老大他们县买玉米，但这玉米本身很难有什么特色，怎么靠电商做到下行？”菜鸟网络农村事业部业务扩展总监王锞向第一财经记者谈了过往遇上的一些难题。赵芳说道，由于大米的租车成本太高，她们早已退出了做到大米电商的点子，转而想纸盒一下邻村出产的树莓，放在网上试水买。

但这种水果摘下来之后敲几个小时就不会生长小飞虫，冷链运输与储存又是一个难题。如果当地农产品没过于多特色，本身又很难靠品牌效应提升售价时，通过电商单点放全国的通路就很难切断，就像赵芳她们村的大米，完全没利润空间，发不起租车。来自安徽六安某县的村快活小二李强说道，他们村的农产品无非是青椒、土豆、毛豆等，很难靠这些产品做到下行，他想要和村民商量，把村里的6000亩地划入1000亩来种更加钱的经济作物。

在王锞的逻辑中，很多农产品不存在区域生产能力不足问题，因为供大于求，卖价托不上去，而定价本身往往要求了其销售半径。只不过桐庐的土鸡蛋，有些农产品并不具备往全国销售的能力，“下行还是有一定门槛的。”却是像褚橙、五常大米、洛川苹果等知名品牌，放到整个中国的农产品地图上只是一个个零星的不存在。

延边样本村快活最近做了一次活动，与吉林延边当地的米业公司、农贸批发市场和物流公司合作，2天向全国买了75吨大米。活动过后，这些延边米转至了天猫餐馆，在全国分仓做到常态化销售。

一位请辞创业、曾在新疆做到农产品电商的前媒体人说道，整个淘宝的流量相当大，给农产品寻找需求方并难于，无以在背后的供应链路和运输途中的品控环节。延边大米背后是菜鸟近期打造出的一个农产品下行样本，核心要解决问题的就是链路、品控等问题。

为此，延边当地仅次于的一家农贸批发市场专门辟出一块空间，租用菜鸟不作农产品的集货与物流中转仓，这个“中心产地仓”在下行中充分发挥了最重要起到，米业公司从当地农户手中订购大米后集中于进仓储存，菜鸟根据淘宝后台消费者数据统一展开10斤装（2.5公斤每包）包，以菜鸟后台数据做到链路指挥官，掌控从碾米脱壳到递送用户手中的时间在15天之内。当地众鑫米业董事长付瑜测算后对第一财经记者说道，仓储、包、服务公司、运输整个链路算下来，比以往的物流成本节省了15%左右，每10斤大米的物流成本掌控在5块5。之前，这些大米更好靠当地人消化，放往南方的大米一般自由选择“回头物流”，即大货车批量运输，50斤以下的会自由选择回头租车，但成本较为低。整体上看，物流是个成本中心，农村物流难做的核心原因在于，如果手里没规模化订单，很难在快递公司身上掌控谈判话语权，租车无利可图，大自然不不愿终端农村市场。

菜鸟这个产地仓的价值在于，通过集货能以规模化订单减少物流成本，统一纸盒、租车和品触，为源头吸管了一部分利润空间。乐高式拷贝延边样本在全国推展的可能性大吗？在全国地域差异极大、农产品品类繁多、第三方物流服务参差不齐的现状下，非常简单旋转拷贝的操作者空间较为小。目前，延边样本在全国只有两三个，正处于试点阶段。

各地农产品种类上的差异意味著差异化的储存、保鲜、运输，现阶段不能根据各地情况针对性地去设计方案。菜鸟现在做到的更好归属于一种“区域性”的下行。王锞的思路是，再行因地制宜为各地下行设计模块化的方案，比如本地仓是基础，在这上面再行根据必须配备冷链体系、温控与保温方案等，未来等各个模块成熟期了，当针对一个新的区域做到下行拷贝时，拿几种模块人组在一起才可兼容。

这种模块化设计在实际操作过程中可能会不存在一些变数，比如第三方物流合作方的服务水准。2014年9月村快活在浙江、广东展开零星试点时，菜鸟为解决问题从县到村的二段物流配送，自由选择与不具备通村能力的中国邮政合作，县城的菜鸟仓电磁辐射所辖村的各个服务站，目前已在全国构成530个县仓。随着发展必须，菜鸟现在按照县去召募二段物流合作方，邮政之外，更加多碎片化的落地配上公司和当地小型租车企业以合约形式重新加入了这个体系。

以陕西宝鸡眉县的猕猴桃为事例，菜鸟陕西合作方朱马甲落地配上公司眉县副站长张仁杰就是这个二段物流体系的一员。据他讲解，该县服务70个村，他为二段物流配备了3辆厢式货车、6个租车人员，既负责管理将村民网购的商品从县分拨中心运往各村，也揽收村民运往外地的水果。

但他有时必须借出一些冷链车，并在挤迫时租给部分社会运力。这种极具地方特色的牢固物流角色如何通过菜鸟在全国编织成一张高效网，要求着未来农产品电商入城的效果。

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